Lastatempe, Cao Dewang akceptis la intervjuon de la programo "Jun produkta Parolado", kiam li parolas pri la kialo de la akra malkresko de eksterkomercaj mendoj, li opinias, ke ne estas la usona registaro retiri vian mendon, sed la merkato retiri la mendon. , estas la merkata konduto.

bildo

En Usono la inflacio estas tre grava kaj severa manko de laboro.Kombinite kun ĉi tiuj du faktoroj, Usono esperas trovi pli malmultekostajn merkatojn en aĉetado, kiel Vjetnamio kaj aliaj sudorient-aziaj landoj por fari mendojn.Surface, la komerca malkunigo inter Ĉinio kaj Usono fakte estas merkata konduto.Parolante pri siaj atendoj por la estonteco, sinjoro Cao diris, ke ĝi estos "tre longa vintro".

Usonaj podetalaj vendoj malrapidiĝis pli ol atendite en marto

Usonaj podetalaj vendoj falis por dua rekta monato en marto.Tio sugestas, ke hejma elspezo malvarmiĝas, ĉar inflacio daŭras kaj pruntkostoj altiĝas.

Podetalaj vendoj falis 1-procenton en marto de la antaŭa monato, kompare kun merkataj atendoj por 0.4-procenta falo, datumoj de Komerco-Departemento montris marde.Dume, la figuro de februaro estis reviziita ĝis -0.2% de -0.4%.Jare, podetala vendo pliiĝis nur 2.9 procentoj en la monato, la plej malrapida rapideco ekde junio 2020.

La marta malkresko venis kontraŭ la fono de ŝrumpa vendo de motorveturiloj kaj partoj, elektroniko, hejmaj aparatoj kaj ĝeneralaj superbazaroj.Tamen, la datumoj montris, ke vendoj de manĝaĵoj kaj trinkaĵoj falis nur iomete.

La ciferoj aldonas al signoj, ke impeto en hejmaj elspezoj kaj la pli larĝa ekonomio malrapidiĝas dum financaj kondiĉoj streĉas kaj inflacio daŭras.

Aĉetantoj reduktis aĉetojn de varoj kiel aŭtoj, mebloj kaj aparatoj meze de altiĝantaj interezoprocentoj.

Iuj usonanoj streĉas la zonon por fari finojn.Apartaj datumoj de Bank of America la pasintsemajne montris ke la uzado de kredit- kaj debetkarto falis al sia plej malalta nivelo en du jaroj la lastan monaton, ĉar pli malrapida salajrokresko, malpli da impostrepagoj kaj la fino de profitoj dum la pandemio pezis elspezadon.

Aziaj sendoj al Usono en marto

Kontenera trafiko falis 31.5% jare

Usona konsumo estas malforta kaj la podetala sektoro restas sub inventa premo.

Laŭ la ĉina retejo Nikkei raportita la 17-an de aprilo, la datumoj publikigitaj de DescartesDatamyne, usona esplorkompanio, montris, ke en marto ĉi-jare, la volumo de markontenera trafiko de Azio al Usono estis 1 217 509 (kalkulita per 20-futaj ujoj). ), malsupren je 31.5% jare.La malkresko pligrandiĝis de 29 procentoj en februaro.

Sendoj de meblaro, ludiloj, sportvaroj kaj piedvestoj estis duonigitaj, kaj varoj daŭre stagnis.

Oficisto de granda kontenera ŝipkompanio diris, Ni sentas, ke konkurenco plifortiĝas pro reduktita kargo-volumo.Laŭ produktkategorio, mebloj, la plej granda kategorio laŭ volumeno, falis 47 procentoj jare, trenante malsupren la ĝeneralan nivelon.

Krom plimalboniĝo de la sento de konsumantoj pro longdaŭra inflacio, necerteco en la loĝeja merkato ankaŭ deprimis postulon pri mebloj.

bildo

Krome, la stokregistro, kiun komercistoj amasigis, ne estis eluzita.Ludiloj, sportaj ekipaĵoj kaj ŝuoj malpliiĝis je 49 procentoj, kaj vestaĵoj malpliiĝis je 40 procentoj.Krome, la varoj de materialoj kaj partoj, inkluzive de plastoj (malpli 30 procentoj), ankaŭ malpliiĝis pli ol la antaŭa monato.

Sendoj de mebloj, ludiloj, sportaj varoj kaj piedvestoj malpliiĝis je preskaŭ duono en marto, diris la raporto Descartes.Ĉiuj 10 aziaj landoj sendis malpli da ujoj al Usono ol jaro antaŭe, kaj Ĉinio, la merkata gvidanto, malpliiĝis je 40 procentoj ol jaro antaŭe.Sudorientaziaj landoj ankaŭ akre ŝrumpis, kun Vjetnamio malsupren 31 procentoj kaj Tajlando malsupren 32 procentoj.

Malsupre 32% jaro post jaro

La plej granda haveno de la nacio estis malforta

La Haveno de Los-Anĝeleso, la plej okupata nab-enirejo sur la Okcidenta marbordo, suferis malfortan unuan kvaronon.Havenaj oficistoj diras, ke atendataj laboraj intertraktadoj kaj altaj interezoprocentoj vundis haventrafikon.

Laŭ la plej novaj datumoj, la Haveno de Los-Anĝeleso pritraktis pli ol 620 000 TEU-ojn en marto, el kiuj malpli ol 320 000 estis importitaj, ĉirkaŭ 35% malpli ol la plej okupata iam ajn dum la sama monato en 2022;La volumo de eksportaj skatoloj estis iomete pli ol 98,000, malpli ol 12% jare;La nombro da malplenaj ujoj estis iom malpli ol 205,000 TEU-oj, malpli ol 42 procentoj ol marto 2022.

En la unua trimonato de ĉi tiu jaro, la haveno traktis ĉirkaŭ 1.84 milionojn da TEU-oj, sed tio malpliiĝis je 32 procentoj ol la sama periodo en 2022, Gene Seroka, Ĉefoficisto de la Haveno de Los-Anĝeleso, diris en konferenco la 12-an de aprilo.Ĉi tiu malkresko ŝuldiĝas ĉefe al havenaj laborintertraktadoj kaj altaj interezoprocentoj.

"Unue, la Okcidentmarbordaj laborkontraktaj interparoloj ricevas multe da atento," li diris.Due, tra la merkato, altaj interezoprocentoj kaj altiĝantaj vivkostoj daŭre influas liberajn elspezojn.Inflacio nun falis por la naŭa monato sinsekve, malgraŭ la malpli alta ol atendita marta konsumpreza indico.Tamen, podetalistoj daŭre portas la stokajn kostojn de altaj stokregistroj, do ili ne importas pli da varoj."

Kvankam la agado de la haveno en la unua kvarono estis malbona, li atendas ke la haveno havos pintan ekspedsezonon en la venontaj monatoj, kun kargovolumo pliiĝanta en la tria kvarono.

"Ekonomiaj kondiĉoj signife malrapidigis tutmondan komercon en la unua trimonato, tamen ni komencas vidi iujn signojn de plibonigo, inkluzive de naŭa sinsekva monato de falanta inflacio.Kvankam ŝarĝaj volumoj en marto estis pli malaltaj ol en ĉi tiu tempo pasintjare, fruaj datumoj kaj monataj pliiĝoj montras moderan kreskon en la tria trimonato."

La nombro da ujoj importitaj en la havenon de Los-Anĝeleso altiĝis 28% en marto ol la antaŭa monato, kaj Gene Seroka atendas ke volumo pliiĝos al 700,000 TEU-oj en aprilo.

Ĝenerala Direktoro de Evergreen Marine:

Mordu la kuglon por elteni la malvarman vento-atakon, la tria kvarono por renkonti la pintan sezonon

Antaŭ tio, la ĝenerala direktoro de Evergreen Marine Xie Huiquan ankaŭ diris, ke la tria trimonata pinta sezono ankoraŭ estas atendata.

Antaŭ kelkaj tagoj, Evergreen Shipping okazigis foiron, la ĝenerala direktoro de la kompanio Xie Huiquan antaŭdiris la tendencon de la eksped-merkato en 2023 per poemo.

"La milito inter Rusio kaj Ukrainio daŭris pli ol unu jaron, kaj la tutmonda ekonomio estis en malkresko.Ni havis neniun elekton ol atendi ke la milito finiĝos kaj elporti la malvarman venton.”Li opinias, ke la unua duono de 2023 estos malforta mara merkato, sed la dua trimonato estos pli bona ol la unua, la merkato devos atendi ĝis la tria kvarono de la pinta sezono.

Xie Huiquan plue klarigis, ke en la unua duono de 2023, la ĝenerala ekspeda merkato estas relative malforta.Kun la reakiro de ŝarĝa volumo, oni atendas, ke la dua trimonato estos pli bona ol la unua trimonato.En la dua duono de la jaro, malprovizado finiĝos, kune kun la alveno de la tradicia transporta pinta sezono en la tria trimonato, la ĝenerala eksped-komerco daŭre resaltos.

Xie Huiquan diris, ke ŝarĝaj tarifoj en la unua trimonato de 2023 estis en malalta punkto, kaj iom post iom resaniĝos en la dua trimonato, altiĝos en la tria trimonato kaj stabiliĝos en la kvara trimonato.Frajtoprezoj ne fluktuos kiel antaŭe, kaj ankoraŭ ekzistas ŝancoj por konkurencivaj kompanioj fari profitojn.

Li estas singarda sed ne pesimisma pri 2023, antaŭdirante, ke la fino de la Rusa-Ukrainia milito plu akcelos la reakiron de la ŝipindustrio.