What Industrial Co., LTD. (ĉi-poste nomata "What shares") (24-a de decembro) publikigis anoncon, ke la kompanio kaj Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
Dum la tutmonda ciklo de streĉigo de centraj bankoj alproksimiĝas al la fino, la inflacio en gravaj ekonomioj iom post iom refalas al celaj intervaloj.
Tamen, la lastatempa interrompo de la Ruĝmara itinero revivigis zorgojn, ke geopolitikaj faktoroj estis grava motoro de prezaltiĝoj ekde la pasinta jaro, kaj altiĝantaj ŝipprezoj kaj provizoĉenaj proplempunktoj povus denove fariĝi nova rondo de inflaciaj motoroj. En 2024, la mondo enkondukos gravan balotjaron, ĉu la prezsituacio, kiu estas atendata esti klara, denove fariĝos volatila?
Frajtaj tarifoj akre reagas al la blokado de Ruĝa Mara
Atakoj de la hutioj de Jemeno kontraŭ ŝipoj pasantaj tra la koridoro Ruĝa Maro-Sueza Kanalo pliiĝis ekde la komenco de ĉi tiu monato. La itinero, kiu konsistigas ĉirkaŭ 12 procentojn de la tutmonda komerco, tipe sendas varojn el Azio al eŭropaj kaj orientaj usonaj havenoj.
Ŝipkompanioj estas devigitaj deturni siajn ŝipoj. La malneta tunaro de kontenerŝipoj alvenantaj en la Adena Golfo falis je 82 procentoj lastan semajnon kompare kun la unua duono de ĉi tiu monato, laŭ statistikoj de Clarkson Research Services. Antaŭe, 8,8 milionoj da bareloj da nafto kaj preskaŭ 380 milionoj da tunoj da kargo trapasis la trairejon ĉiutage, kiu portas preskaŭ trionon de la monda kontenera trafiko.
Kromvojo al la Kabo de Bonespera, kiu aldonus 3.000 ĝis 3.500 mejlojn kaj 10 ĝis 14 tagojn, puŝis prezojn sur kelkaj eŭraziaj itineroj al iliaj plej altaj niveloj en preskaŭ tri jaroj lastan semajnon. La ŝipkompanio Maersk anoncis krompagon de 700 dolaroj por 20-futa norma kontenero sur sia eŭropa linio, kiu inkluzivas terminalan krompagon (TDS) de 200 dolaroj kaj pinthoran krompagon (PSS) de 500 dolaroj. Multaj aliaj ŝipkompanioj poste sekvis la ekzemplon.
Pli altaj frajttarifoj povus havi efikon sur inflacio. “Frajttarifoj estos pli altaj ol atenditaj por ŝipistoj kaj finfine konsumantoj, kaj kiom longe tio tradukiĝos en pli altajn prezojn?” diris Rico Luman, ĉefekonomiisto ĉe ING, en noto.
Multaj loĝistikaj fakuloj atendas, ke post kiam la Ruĝmara itinero estos trafita dum pli ol monato, la provizoĉeno sentos la inflacian premon, kaj poste portos la ŝarĝon de konsumantoj, relative parolante, Eŭropo probable estos pli trafita ol Usono. La sveda meblo- kaj hejmaĵarvendisto IKEA avertis, ke la situacio en la Sueza Kanalo kaŭzos prokrastojn kaj limigos la haveblecon de iuj IKEA-produktoj.
La merkato ankoraŭ observas la plej novajn evoluojn en la sekureca situacio ĉirkaŭ la itinero. Antaŭe, Usono anoncis la establon de komuna akompana koalicio por protekti la sekurecon de ŝipoj. Maersk poste publikigis deklaron dirante, ke ĝi pretas rekomenci ŝipadon en la Ruĝa Maro. "Ni nuntempe laboras pri plano por traigi la unuajn ŝipojn tra ĉi tiu itinero kiel eble plej baldaŭ." Farante tion, estas ankaŭ grave certigi la sekurecon de niaj dungitoj."
La novaĵo ankaŭ kaŭzis akran falon de la eŭropa ŝipveturada indico lunde. Ĝis la horo de presado, la oficiala retejo de Maersk ankoraŭ ne anoncis formalan deklaron pri la rekomenco de itineroj.
Superbalotjaro alportas necertecon
Malantaŭ la krizo de la Ruĝmara itinero, ĝi ankaŭ estas la epitomo de nova raŭndo de geopolitika riskoeskaliĝo.
Laŭdire la Hutioj ankaŭ celis ŝipojn en la regiono antaŭe. Sed la atakoj pliiĝis ekde la komenco de la konflikto. La grupo minacis ataki ajnan ŝipon, kiun ĝi kredas direktiĝi al aŭ veni de Israelo.
Streĉiĝoj restis altaj en la Ruĝa Maro dum la semajnfino post la starigo de la koalicio. Norvegflaga kemia petrolŝipo raportis esti preskaŭ trafita de ataka drono, dum hinda petrolŝipo estis trafita, kvankam neniu vundiĝis, diris la Centra Komando de Usono. La okazaĵoj estis la 14-a kaj 15-a atakoj kontraŭ komercaj ŝipoj ekde la 17-a de oktobro, dum usonaj militŝipoj pafis kvar dronojn.
Samtempe, Irano kaj Usono, Israelo en la regiono pri la temo de "retoriko" ankaŭ lasis la eksteran mondon maltrankviliĝi pri la originala streĉa situacio en la Proksima Oriento, kiu plue pliiĝos de la risko.
Fakte, la venonta jaro 2024 estos vera "balotojaro", kun dekoj da elektoj tra la mondo, inkluzive de Irano, Barato, Rusio kaj aliaj fokusoj, kaj la usona elekto estas aparte zorgiga. La kombinaĵo de regionaj konfliktoj kaj la kresko de ekstremdekstra naciismo ankaŭ igis geopolitikajn riskojn pli neantaŭvideblaj.
Kiel grava influa faktoro de ĉi tiu rondo de tutmondaj interezaltigoj de centraj bankoj, la energia inflacio pelita de la altiĝantaj tutmondaj prezoj de krudnafto kaj tergaso post la eskaliĝo de la situacio en Ukrainio ne povas esti ignorata, kaj la bato de geopolitikaj riskoj al la provizoĉeno ankaŭ kaŭzis altajn fabrikadkostojn dum longa tempo. Nun la nuboj eble revenas. Danske Bank diris en raporto sendita al la unua financa raportisto, ke 2024 povas marki akvodislimon en la rusa-ukraina konflikto, kaj necesas atenti ĉu la milita subteno de Usono kaj la Eŭropa Parlamento al Ukrainio ŝanĝiĝos, kaj la usona elekto ankaŭ povus kaŭzi malstabilecon en la Azia-Pacifika regiono.
“La sperto de la pasintaj kelkaj jaroj montras, ke prezoj povas esti forte influitaj de necerteco kaj nekonataĵoj,” Jim O’Neil, iama ĉefa ekonomikisto ĉe Goldman Sachs kaj prezidanto de Goldman Asset Management, diris antaŭ nelonge pri la perspektivo por inflacio venontjare.
Simile, la ĉefoficisto de UBS, Sergio Ermotti, diris, ke li ne kredas, ke centraj bankoj havas inflacion sub kontrolo. Li skribis meze de ĉi tiu monato, ke "oni ne devas provi antaŭdiri la venontajn kelkajn monatojn - ĝi estas preskaŭ neebla." La tendenco ŝajnas esti favora, sed ni devas vidi, ĉu tio daŭros. Se la inflacio en ĉiuj gravaj ekonomioj proksimiĝos al la 2-procenta celo, la politiko de centraj bankoj povus iom malstreĉiĝi. En ĉi tiu medio, gravas esti fleksebla."
Fonto: Interreto
Afiŝtempo: 28-a de decembro 2023