Laŭ la novaĵoj de la Ŝanhaja Shipping Exchange, pelita de la altiĝo de ŝarĝaj tarifoj sur eŭropaj kaj amerikaj itineroj, la kunmetita indekso daŭre altiĝis.

La 12-an de januaro, la ŝanhaja eksportujo-ampleksa frajto-indico publikigita de la Ŝanhaja Ŝipa Borso estis 2206,03 poentoj, pli ol 16,3% ol la antaŭa periodo.

Laŭ la plej novaj datumoj publikigitaj de la Ĝenerala Administracio de Dogano, en dolaroj, la eksportado de Ĉinio en decembro 2023 pliiĝis je 2,3% jaro post jaro, kaj la eksporta rendimento fine de la jaro plu firmigis la impeton de ekstera komerco, kiu estas atendita daŭre subteni la eksportan firmigan merkaton de Ĉinio por konservi konstantan plibonigon en 2024.

Eŭropa vojo: Pro la kompleksaj ŝanĝoj en la situacio en la regiono de la Ruĝa Maro, la ĝenerala situacio ankoraŭ alfrontas grandan necertecon.

Eŭropa vojo-spaco daŭre estas streĉa, merkataj tarifoj daŭre altiĝas.La 12-an de januaro, ŝarĝaj tarifoj por Eŭropo kaj la mediteraneaj itineroj estis 3 103 USD/TEU kaj 4 037 USD/TEU, respektive, pliiĝis je 8,1% kaj 11,5% ol la antaŭa periodo.

Nordamerika itinero: Pro la efiko de la malalta akvonivelo de la Panamakanalo, la efikeco de kanalnavigado estas pli malalta ol en antaŭaj jaroj, kio pligravigas la streĉan situacion de nordamerika vojkapacito kaj antaŭenigas la merkatan ŝarĝan kurzon forte altiĝi.

La 12-an de januaro, la kosto de ŝarĝo de Ŝanhajo al la Okcidento de Usono kaj la Oriento de Usono estis 3 974 usonaj dolaroj /FEU kaj 5 813 usonaj dolaroj /FEU, respektive, tre granda pliiĝo je 43,2% kaj 47,9% ol la antaŭa. periodo.

Itinero de la Persa Golfo: Transporta postulo estas ĝenerale stabila, kaj la provizo kaj postulo-rilato restas ekvilibra.La 12-an de januaro, la frajtokurzo por la Persa Golfa itinero estis 2 224 USD/TEU, malpli ol 4.9% ol la antaŭa periodo.

Itinero de Aŭstralio kaj Nov-Zelando: La loka postulo je ĉiaj materialoj daŭre moviĝas konstante al bona tendenco, kaj la merkata ŝarĝa indico daŭre altiĝas.La frajtoprocento de ŝanhaja haveneksporto al la baza havena merkato de Aŭstralio kaj Nov-Zelando estis 1211 usonaj dolaroj/TEU, pli ol 11,7% ol la antaŭa periodo.

Itinero de Sudameriko: Transporta postulo manko de plia kresko impeto, spotaj rezervoprezoj iomete falis.La sudamerika merkata kosto estis $ 2,874 / TEU, malpli ol 0.9% ol la antaŭa periodo.

Krome, laŭ la Ningbo-Speda Interŝanĝo, de la 6-a de januaro ĝis la 12-a de januaro, la Ningbo-Eksporto-Uja Frajto-Indekso (NCFI) de la Mara Silka Vojo-Indekso publikigita de la Ningbo-Speda Interŝanĝo fermiĝis je 1745,5 poentoj, pli ol 17,1% ol la antaŭa semajno. .15 el 21 itineroj vidis sian ŝarĝindekson pliiĝi.

La plej multaj ŝipkompanioj daŭre devojiĝas al la Bonespera Kabo en Afriko, kaj la manko de merkatspaco daŭras, ŝipkompanioj denove altigas la frajtokurzon de la malfrua velvojaĝo, kaj la merkata rezervoprezo daŭre altiĝas.

La eŭropa ŝarĝa indekso estis 2 219,0 poentoj, pli ol 12,6% ol la pasinta semajno;La ŝarĝa indico de la orienta itinero estis 2238.5 poentoj, pli ol 15.0% de la pasinta semajno;La Tixi-voja indico de ŝarĝo estis 2,747.9 poentoj, pli ol 17.7% ol la pasinta semajno.

Fontoj: Ŝanhaja Shipping Exchange, Souhang.com